int(2209398) string(7835) "ヤマハの子会社でミナレリヤマハが作ったようです。
一応外車扱いですね
エンジンはいろいろ共通で使ってるみたいです。
イタリアYAMAHA・ハスク・BETA・リエフなど
海外のこのサイズはこのエンジンが搭載されているのが多いみたいです
耐久性の信用はあるみたいですね

もともとWR125Xのモタードが欲しかったのですがRしか手に入らず、キャストホイールを組んでモタード化を進めたのですが・・・
心が折れてDトラ125を購入し、乗ることもないかと思い出品することになりました。

水冷の車両で非常にパワフルです。
日本規制ではないので15馬力です
山道でもぐんぐん加速します。
インジェクション車両です

そしてなにより珍しい!!
いままで一度として同じ車両を乗っている人を見かけたことはありませんw
125ccでかつフルサイズのオフ車を探しておられる方にはお勧めです。
ショップなどで買うと30万は軽くこえる見たいですね

パーツですがシュラウドやメーターなど特殊なものは日本で買うのは大変ですが、エンジンなどは意外とヤマハと共通部品を使っています。
エンジンに関してのパーツはwebikeなどのバイク用品店で購入できます。(リムやスポークは買えませんでしたけどね・・)
パーツカタログもネットで探せば見つかりますよ

残念なところは
重いです。とにかく車両が重い?らしいです。
舗装路しか走らないので私は何とも思いませんでしたが・・
あとシートがとても高いです
WR250より高いそうです。
水冷で125ccなので高回転型ですね
上記の件でオフ車でありながら逆にオフに向いていないらしいような・・?
ノーマルマフラーではイマイチ吹けません
替えるととてもいい感じになりますよ


【商品の状態】
通勤で使用しておりました。
エンジンは元気に回っております
リアキャリア付き
現状そのまま走れます

鍵は2本あります。

希望があればもともとのローダウンキットを付けた際外した部品
外したタイヤもお付けします


注意点
リアのブレーキパッドがもうそろそろ交換時期かと
シールチェーンのかしめが甘いかもしれません。
心配なら交換されたほうがいいかもです
バッテリーが開放型です。毎日走ると2.3日空けても普通に乗れますが、2週間ほど乗らないとダメですね。放電します。
そこから充電し電解液を入れたら元通り元気なりました。
この車両についているバッテリーはなぜかとても高いです。
ほか、それなりに劣化もしております
ご了承ください

改造、整備点
タイヤ交換:(去年かな?)まだまだ走れます
〇ステッカー:外国から専用品取り寄せました
〇燃料ポンプ:日本の気候に弱いそうなので交換しました(シグナス用だったかな?)
〇デイトナタコメーター:12000rpmの表示が理想ですが、インジェクション対応で12000rpm表記がありませんでした。
仕方なく15000か9000で悩みましたが最高馬力の回転数が9000でしたので9000rpm表記のものを選びました。
正直ちょうどよかったです。(9000以上回すことがないので)
〇自作ローダウンキット
〇ステムベアリング交換
〇ホイールベアリング交換
〇ヘッドライト
〇ウインカー(現状ハイフラです。根本が折れていたのでとりあえず応急で付けてます)
など

商品説明長いですねw

最後まで読んでくださった方ありがとうございます


できれば近郊取りに来ていただける方希望(楽なので)
遠方の場合BASを使いますが、日程上早くて11月14日にBASに持ち込みになります(それから最寄りのデポにつくのは2週間ほどですかね)
配達の金額は要相談です。
質問してください。

ヤフオクです。あくまでNC NRでお願いします

高い買い物ですのでよくご検討ください

不明点はご質問ください。

検索用
DトラKLXCRFWR250ハスクバーナ


(2020年 10月 30日 15時 12分 追加)
追加です。
ハイエースバンに載せると、かなりの確率で内張りが傷つきます。ミラーを外しても、です。
引き取りに来られる際、車を大事にしてるようならサスを縮める準備と心の準備をお願いします。


(2020年 10月 30日 21時 11分 追加)
追記です。
質問で答え忘れたので。
配送は基本日曜日になります。
土曜も仕事が休みであれば可です。
引き取りも同じく、昼間なら土日。夜なら平日もだいたい対応できます。

"